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Vilagarcía de Arousa,12 de diciembre de 2014.La familia Rey, dueña de la empresa Fundiciones Rey ubicada en la localidad de Vilagarcía de Arousa, ha cedido de manera desinteresada 3.750 m2 de terreno durante 3 años para la ampliación del párking del hospital de O Salnés.

La cesión de los terrenos tuvo lugar el pasado 11 de diciembre a través de la firma de un convenio de colaboración entre la empresa, el Concello de Vilagarcía de Arousa y la Xunta de Galicia.

 

 

Desde FUNDICIONES REY creemos firmemente que investigación y desarrollo son aspectos de gran importancia para la evolución técnica e industrial contemporánea. Por ello, participamos, junto con otras instituciones públicas y privadas en el proyecto: “Fabricación Aditiva por Láser de Componentes de Alto Valor Añadido”,  financiado por el CDTI (Centro para el Desarrollo Técnico Industrial).

Finaliza el tercer año del proyecto UVigo Motorsport, y la tercera temporada que competimos en la Formula Student. El hecho de ser un equipo tan joven, y haber logrado diseñar, fabricar y competir con un monoplaza cada año desde la creación del equipo, es un logro que muy pocos equipos han conseguido. Y con esta última temporada, hemos logrado situar nuestra escudería en lo alto de la competición, convirtiéndonos en competencia de equipos más veteranos, más grandes, y financieramente muy por encima de nosotros. A pesar de ser una temporada llena de retos y dificultades, no hemos hecho más que transformar todo esto en oportunidades y logros. Gracias al esfuerzo del equipo, y al esencial apoyo de nuestros patrocinadores, en UVigo Motorsport hemos hecho la mejor temporada de nuestra historia, llegando incluso a subir al pódium de Montmeló.

Los puntos esenciales que resumen la temporada 2016-2017 son:
• Presentación del monoplaza, el UM17, en el centro de Vigo. Este evento fue especial para el equipo pues, gracias al apoyo del Concello de Vigo que nos cedió parte de la calle Rosalía de Castro, pudimos presentar el monoplaza de la forma que se merecía. Y, sobre todo, difundir la imagen de las empresas que nos patrocinan, apoyando el proyecto y haciéndolo posible. La acogida del evento fue enorme, tanto en directo como posteriormente en diversos medios, especialmente prensa y radio.

• Participación en la Formula Student Germany (FSG), la más exigente y solicitada de todas las competiciones de esta categoría, a la que se accede mediante un examen de acceso cuya preparación fue uno de los primeros retos que tuvimos que afrontar.

• Rotura del motor en la FSG y montaje y puesta a punto de uno nuevo en apenas 4 días, entre la llegada de Alemania y la siguiente competición.
• Participación en la Formula Student Spain (FSS), en el circuito de Montmeló (Barcelona).
Aquí conseguimos pasar la inspección técnica en su totalidad y correr todas las pruebas con el nuevo motor.
• Finalistas en la prueba de costes de la FSS, junto a la Universidad de Módena (Italia) y el Karlsruhe Institute of Technology (Alemania), ambos equipos con muchos años a la espalda y presupuesto enormemente superior al nuestro.
• Premio oficial de la FSS al mejor trabajo de equipo. Este trofeo es un reconocimiento a la forma de desenvolvernos en todas las pruebas estáticas (diseño, costes, presentación del proyecto como plan de negocio), además del resultado total conseguido en relación a las características del equipo. Realmente es un premio muy merecido, pues es todo un logro estar compitiendo con un diseño de alto nivel en tan solo nuestro tercer año, con la mitad de integrantes del equipo respecto a la media de la competición, y con un presupuesto mucho más limitado y proveniente casi al 100% de patrocinios de empresas privadas.

Nada de lo conseguido habría sido posible sin el apoyo de nuestros patrocinadores, el cual es
especialmente importante en nuestro equipo. En general, los equipos de la Formula Student suelen
sustentar la mayor parte de su financiación en diferentes instituciones de apoyo y la propia
universidad. En nuestro caso no es así, y realmente estamos orgullosos de alcanzar el nivel de estos
equipos e incluso superarlo, utilizando recursos de la propia industria gallega y siendo el escaparate
perfecto para mostrar lo que nuestra industria puede conseguir.
Por supuesto, este año el departamento de Organización y Marketing se enfrentó también a
diversos retos, a destacar el hecho de lograr que el patrocinio a nuestro equipo sea lo más atractivo
posible. Aunque siempre perseguimos la mejora continua, este año hemos marcado la diferencia. El
alcance de las publicaciones sobre nuestros patrocinadores en las redes sociales ha aumentado en
gran medida, y especialmente hemos logrado realizar un evento de presentación totalmente
centrado en dar a conocer a nuestros patrocinadores y su labor en este proyecto, sumando un fuerte
apoyo institucional al evento, y acordando su repetición en las siguientes temporadas.
Aún con todo lo conseguido este año, en UVigo Motorsport comenzamos la temporada 2017-2018
con la seguridad de que conseguiremos llegar todavía más alto. Con el diseño del nuevo monoplaza,
el UM18, en el que ya estamos trabajando, queremos consolidar nuestra posición y alcanzar
fiabilidad y competitividad máxima. Esperamos también que todos nuestros patrocinadores
continúen tras el proyecto, haciéndolo posible y demostrando la capacidad industrial gallega,
plasmada en un monoplaza que compita en lo más alto de la Formula Student.

Fundiciones Rey es una de las últimas incorporaciones de esta temporada, y por ese motivo la difusión de vuestra colaboración con UVigo Motorsport es importante dentro de todas las actividades que realizamos. Por eso, ya hemos situado el logo de la empresa en los laterales del morro del monoplaza, en la web, en el photocall de la presentación y en la pantalla LED de la rotonda Rosalía de Castro durante las 2 horas de presentación.

Por último, pero no menos importante, en nuestras redes sociales hemos publicado la nueva
incorporación al equipo de Fundiciones Rey, y esperamos poder seguir colaborando para conseguir
metas juntos.

Gracias de parte de toda la escudería UVigo Motorsport por apoyar este proyecto, y esperamos seguir colaborando con Fundiciones Rey durante esta nueva temporada que comienza.

DESARROLLO DE UN SISTEMA INTEGRAL Y EFICIENTE PARA FABRICACIÓN ADITIVA POR LÁSER CON APORTE DE HILO MULTIDIRECCIONAL
(IN852A 2018/78)

El objetivo principal del proyecto D3SFILA es el desarrollo de un sistema robusto y modular de aporte de hilo multidireccional para Fabricación Aditiva (FA) por Láser, que permita fabricar piezas complejas garantizando la robustez del proceso, independientemente del material y estrategia de deposición, así como la calidad metalúrgica de la pieza fabricada.

En este sentido, de todas las tecnologías de FA aplicables a metales, la deposición en lecho de polvo con láser es la que ha experimentado un mayor grado de implementación industrial en los últimos años, principalmente porque permite fabricar piezas con geometría y diseños difícilmente alcanzables por métodos tradicionales de fabricación, con una gran precisión geométrica y en un entorno controlado. No obstante, presenta limitaciones relevantes, tales como el tamaño de pieza a fabricar y la muy baja velocidad de procesado, que hacen que las tecnologías de Fabricación Aditiva por Deposición Directa de Energía (FADDE), y en particular la fabricación aditiva por láser con aporte de hilo (WLAM_Wire Laser Additive Manufacturing) le vayan ganando terreno, en especial en la fabricación de piezas de tamaño medio-grande, apoyadas en gran medida por el sector aeronáutico.

El proyecto D3SFILA surge de la oportunidad de negocio detectada en el campo de la Fabricación Aditiva y, en particular, en la fabricación de componentes de alto valor añadido y de tamaño medio-grande para diferentes sectores industriales mediante la técnica WLAM.

En la actualidad existen únicamente dos fabricantes de cabezales láser que ofrecen equipamiento específico para FA por láser con aporte de hilo. En ambos casos se trata de cabezales coaxiales multidireccionales que permiten depositar material en cualquier dirección de procesado, lo que supone una gran ventaja a la hora de aumentar la flexibilidad en la fabricación de piezas. No obstante, se trata de cabezales muy complejos desde el punto vista óptico. Esta complejidad exige trabajar con fuentes láser de media-alta calidad de haz y deriva en un coste considerablemente alto del cabezal, encareciendo el proceso y la flexibilidad de aplicación.

En el marco del proyecto se abordarán los siguientes retos tecnológicos:

• El desarrollo de un sistema de aportación integrado, el cual tiene como objetivo asegurar la viabilidad del proceso de fabricación láser con aporte de hilo mediante un sistema robusto, compacto y de coste reducido. El sistema de aportación desarrollado en el proyecto D3SFILA permitirá fabricar piezas mediante movimientos multidireccionales, con mayor tasa de aportación que los cabezales coaxiales actuales. Además, se desarrollará también un sistema de difusión gaseosa que permitirá mantener el flujo de gas independientemente de la dirección de procesado, además de controlar el enfriamiento de la zona solidificada para mantener sus propiedades y evitar oxidación.
• El desarrollo de estrategias de fabricación óptimas de deposición de hilo implementadas en la programación offline de procesos WLAM.
• La validación de los dos desarrollos anteriores mediante la fabricación de tres demostradores definidos por dos empresas del consorcio.

 

FINANCIACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto D3SFILA, enmarcado en el programa CONECTAPEME 2018, está financiado por la Xunta de Galicia a través de la Axencia Galega de Innovación (GAIN) y el apoyo de la Consellería de Economía, Emprego e Industria y está cofinanciado con cargo a Fondos FEDER en el marco del eje 1 del programa operativo Feder Galicia 2014-2020.